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Land Rover regista nome “Road Rover”

O rumor tem cerca de um ano e dizia que a Jaguar Land Rover estava a ultimar uma nova marca dentro do seu portfólio com o nome Road Rover.

Além de ser um nome pouco comum e algo sem graça, seria uma marca a colocar entre a Jaguar e a Land Rover, ou seja, teria modelos luxuosos e com capacidade para andar fora de estrada. Uma espécie de crossover tecnológico entre as duas marcas principais. Na altura a resposta oficial da Jaguar Land Rover dizia que o nome Road Rover era um código interno.

Um ano depois, o tal código interno acaba de ser registado, o que sem dúvida, indica que o rumor pode mesmo tornar-se verdadeiro e a Jaguar Land Rover estar a preparar novos modelos debaixo desta marca. Ou até, estar a formar uma gama que cruze o melhor da Land Rover com o melhor da Jaguar.

Claro que há muita especulação sobre o que será o Road Rover. Para já sabemos que o nome foi usado na história da Land Rover, tal como sucedeu com o nome Velar, hoje designação de um dos carros mais interessantes da gama da casa britânica. Foi em 1950 que a Rover Company produziu vários protótipos que foram alcunhados de Road Rover, pois seriam modelos que preencheriam o espaço entre os carros da Rover e os jipes da Land Rover. Pelo visto, a Jaguar Land Rover está a preparar-se para aparecer num qualquer salão com um protótipo que pode ser rival do Audi Allroad ou do Volvo V90 CrossCountry. Assim, o modelo teria p chassis do Jaguar XJR e as capacidades fora de estrada do Range Rover. Mas com motor elétrico capaz de uma autonomia superior a 480 quilómetros, podendo, entretanto, surgir versões com motor de combustão interna ou até versões híbridas.

Tudo isto porque a Jaguar Land Rover quer atingir o milhão de unidades vendidas por ano em 2025 e já percebeu que mesmo com muita felicidade e a ajuda dos futuros produtos como o C-Pace e o J-Type, a diferença entre as atuais 604 mil unidades e os objetivos é grande. Como são os SUV que estão em crescimento, juntamente com os crossover, a Jaguar Land Rover precisa de mais modelos desses, sem que a lendária capacidade fora de estrada da Land Rover e da Range Rover seja afetada. A tal Road Rover cairia, aqui, como uma luva, sendo que pode não ser uma marca, mas uma gama de produtos que permita, assim, dar o tal salto para o milhão de unidades.

Outro problema da Jaguar Land Rover chama-se EUA, necessitando a empresa detida pela indiana Tata, produtos elétricos para baixar a média de emissões cada vez mais apertada do estado americano da Califórnia. Por isso, uma vez mais, este Road Rover seria perfeito.

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