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Novo Suzuki Swift Sport híbrido chega a Portugal

A Suzuki já tem disponível para o mercado nacional o novo Swift Sport com sistema “mild hybrid” de 48V a partir dos 25.222 euros (desde 23.222€ com campanha).

O Suzuki Swift Sport híbrido apresenta-se com uma nova cor exterior exclusiva Champion Yellow e três novas pinturas exteriores de dois tons (laranja, azul e vermelho combinados com um ‘Super Black Pearl’ no teto e capas dos espelhos retrovisores exteriores).

Com um peso de 1020 kg – mais 45 kg em relação ao antecessor -, o novo Swift Sport conta com novas jantes de 17 polegadas, suspensão traseira específica, amortecedores Monroe, cubo e rolamentos de roda numa peça única e barras estabilizadoras com suportes de teflon.

No interior, destaque para o volante multifunções de pele, bancos desportivos e aquecidos, climatizador automático, controlo de pressão de pneus, vidros escurecidos, e um painel de instrumentos a cores que exibe a temperatura do óleo e indicador de turbo. O sistema de infotainment com ecrã tátil de 7 polegadas é compatível com Apple CarPlay, Android Auto e Mirrorlink.

Mas a maior novidade é mesmo a motorização híbrida que conta com um novo motor 1.4 Boosterjet K14D – o mesmo do Vitara e do S-Cross – com 129 CV às 5500 rpm e 235 Nm às 2000 rpm, acoplado a uma caixa manual de seis velocidades. O novo bloco conta com um aumento da taxa de compressão de 9,9 para 10,9, uma sincronização da válvula de admissão elétrica, recirculação dos gases de escape refrigerados e ajuste no sistema de injeção de sete orifícios e na eletrónica.

O sistema híbrido SHVS é composto por um motor/gerador elétrico de 48V (ISG), uma bateria de iões de lítio e um conversor de 48V a 12V DC/DC. Este sistema possibilita um aumento da assistência do motor elétrico e entrega adicional de binário que melhora a resposta em aceleração.

Os consumos anunciados são de 5,6 l/100 km e emissões de CO2 de 127 g/km. A aceleração dos 0 aos 100 km/h realiza-se em 9,1 segundos e a velocidade máxima chega aos 210 km/h.

Em termos de sistemas de assistência, destaque para a deteção de ângulo morto, alerta de tráfico posterior e o reconhecimento de sinais de tráfego.

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